临空区动态
2015-12-24
“北京新机场飞行区域跑道工程第一标段开工准备就绪，正式开工！”昨日上午，位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间的新机场，一声号令后，挖掘机轰鸣启动，北京新机场正式开工建设。这一在全球范围引起广泛关注，促进京津冀一体化发展的浩大工程，按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，总投资799.8亿元，将成为首都临空经济腾飞的新引擎。
此外，针对外界关于新机场取“天津武清、北京大兴、河北廊坊”之意而命名为武大廊机场的传闻，民航局负责人回应称并不属实，因为新机场地跨北京、河北两地，在地域上与天津并无关系。新机场位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，与天安门的直线距离46公里，距首都机场67公里。
北京新机场正式开工
“北京新机场飞行区域跑道工程第一标段开工准备就绪，正式开工！”昨日上午，位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间的新机场，一声号令后，挖掘机轰鸣启动，北京新机场正式开工建设。这一在全球范围引起广泛关注，促进京津冀一体化发展的浩大工程，按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，总投资799.8亿元，将成为首都临空经济腾飞的新引擎。
早上8点多，离开工仪式开始还有半个多小时，在一片目测有十几个足球场大小、已经进行过初步土地平整的黄土地上，附近的村民们早已蹬着自行车、开着电动车聚集了好几圈。“几年以后机场建好了，咱也是见证者啊。”一位村民一边兴高采烈地说着，一边用手机与一旁“待命”的挖掘机自拍合影留念。让数百位村民、媒体人士像迎接节日一般期盼的，是北京新机场开工奠基的重要时刻。未来，这里将崛起举世瞩目的大型枢纽机场——北京新机场。
在寒冬中首先破土动工的，是新机场飞行区场道工程一标段。该标段位于新机场西侧跑道北段，主要包括西二跑道的一部分以及相关滑行道。据民航局人士介绍，新机场选在冬季时间动工，是为了开展地基处理实验并采集相关系数，为2015年全面开工做准备。在跑道构型方面，新机场近期建设的4条跑道将采用三纵一横“全向型”构型，这在国内尚属首次。这种跑道构型适合京津地区的空中运行特点，为空管运行提供了多种可行的放行方案，可以最大限度地利用北京地区紧张的空域资源，减少航空器地面滑行时间，有利于提高空地一体化运行效率。
新机场工程指挥部执行指挥长姚亚波介绍，新机场一期将建设的4条民用跑道分工各有不同，西跑道是主起飞跑道，西二跑道和东跑道则作为主降落跑道。机场跑道在设计时也充分考虑了周边居民生活，西边两条，东边一条，侧向一条偏转了20度，则是为了降低噪声对附近廊坊市居民生活的影响。
此外，针对外界关于新机场取“天津武清、北京大兴、河北廊坊”之意而命名为武大廊机场的传闻，民航局负责人回应称并不属实，因为新机场地跨北京、河北两地，在地域上与天津并无关系。新机场位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，与天安门的直线距离46公里，距首都机场67公里。
新机场建成后，北京临空经济将崛起一架闪亮的新引擎。业内人士分析认为，新机场发展将带动临空产业集聚，成为北京南部高新技术制造业和战略性新兴产业集聚区。根据北京交通大学和首都国际机场股份有限公司共同发布的《首都机场区域经济影响研究报告》，新机场自身工程、各项配套工程建设预计总投资高达3400亿元，这些基础设施建设将对北京产生1.3万亿元的直接经济贡献。短期来看，新机场2020年旅客吞吐量就将达到4500万人次，将有8万人直接参与到初期运营中。而未来20年，新机场累计将为北京带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升北京市GDP增长率1到2个百分点，提升南城GDP增长率5到6个百分点。
根据工期总进度计划表，新机场将陆续进行白家务水源地迁建、天堂河改造、飞行区工程、航站区工程等。2018年底完成工程建设，2019年7月1日开始试运转，2019年9月20日投入使用。
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